随着技术的不断进步，如今汽车的密闭性能和稳定性能越来越好，哪怕车外人声嘈杂，车内也能安静如初。说到这里，就不得不提广汽本田旗下的冠道系列。众所周知，广汽本田以往的车型中密闭性能一向是比上不足比下有余，虽然没有什么大的槽点、但也没有什么亮点。不过， 随着冠道系列的推出则彻底改变了司机朋友们的原有认知，作为汽车密闭和静音性能卓著的一款产品，冠道在这方面有着尤为突出的表现。可能大多数司机朋友对于冠道的印象还是其超大的车身、超高的颜值，对这些隐藏的技能还不是很了解。没关系，下面就跟随小编的介绍来详细的了解一下吧！
直观来看，冠道拥有着远超同级车型的出色产品力，空间方面同级之最这个头衔是拿定的了。冠道4816×1942×1669mm的超大车身尺寸、2820的超宽轴距，满足了驾驶者对大空间的一切幻想。按说这么一个“大个子”，要想营造一个静谧的空间和稳定的驾驶环境并不是一件容易的事，我们来详细看一下冠道是怎么做到的吧！
在车厢静谧性技术方面，冠道搭载的ANC主动降噪系统可以减少因轰鸣振动带来的噪音；车身各项部件上也追加了吸音、隔音材质，以便有效地提升整车的静谧性能；降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻离也可以在冠道身上全部都找得到。试驾之后，大家一定会发现其整体表现真的不错，风噪、路噪都抑制得很好，带我们舒享每一段在冠道上的专属旅程，反正是小编开过的车舱静谧性最强的SUV车型了。
除此之外，“稳”是冠道的主要特色之一。冠道底盘行驶质感很棒，扎实且有厚重感。这是由于冠道搭载了重载型主减速器，通过两级减速，主减速器比能达到5.6倍，超大的主减速器比，能让车辆在爬坡、超车的时候动力更足。同时，而冠道全系标配19寸轮毂和245宽胎，车辆的抓地表现十足的优秀。冠道弯道表现同样完美，这主要归功于VGR速比可变电动助力转向系统，车辆在各种不同的行驶速度下显著提升操控的稳定性，给驾驶者带来百倍的信心，且冠道为了增加反应敏捷性特意配置了AHA敏捷操控辅助系统，简直如虎添翼。特别是二次加速过程中，源源不断的动力输出着实会让人大吃一惊。
在实际驾乘中，冠道可以说拥有着媲美轿车的运动性能。当我们在掉头时，即便用单手操作方向也毫不费力，这是由于冠道用的是EPS电动助力转向，低速转向特别的轻，而高速转向时又会自动变得沉稳，充分保证了高速行车的安全性。当方向打得越大时，车轮转向速度越快。这样使得我们的方向从左到右只需两圈半不到，操作起来更方便、驾驶起来也更灵活。
与此同时，冠道悬架的支撑性较强，同时兼顾到一定的舒适性，这是因为冠道下摆采用的是铝合金下摆臂，这在同级别车型里是非常少见的。尤其对于路面的连续细碎颠簸，冠道过滤得比较彻底，化解大坑洼的能力也比较强，确保了舒适性。悬架的支撑性其实更值得一提，在调校不错的转向系统配合下，应对山路时也有着较好的动态表现。此外，冠道车身的循迹性很好，即便是应对连续的弯道时，车身的稳定性也不错，没有多余的晃动，重心的偏移量较小。冠道的减震器采用的是阻尼可变的减震器，当车身倾斜较大时，减震器会自动调节变硬，这样一来，虽然我们开的是一台中心很高的SUV车，但也不会像其他SUV车型一样感觉晃动很大，开起来的稳定性更像是一台轿车。对于一款体形较为庞大且重心较高的中型SUV而言，能有如此表现已经非常难能可贵了。
总而言之，冠道集广汽本田“看家本领”于一身，设计、做工、用料均是广汽本田目前的最高水平，而科技配置也代表着本田目前的最先进科技水平。凭借着自身不错的整体竞争力，和对手相比有足够的亮点，喜欢的朋友们抓紧到身边的4S店试驾选购吧。目前冠道最低22万元起步，实行三年零利率政策，最高可享受7000元置换补贴，是不是很实惠？不仅如此，老客户增换购或者转介绍还能获得1000元的大礼包呦！
